Renault Kangoo – vienas pažįstamiausių mažųjų furgonų ir praktiškų kombi automobilių Europoje. Jis pasirodė 1990-ųjų pabaigoje ir nuo to laiko tapo įprastu pasirinkimu amatininkams, smulkiam verslui ir šeimoms, kurioms reikia daug vietos. Lietuvoje Kangoo sutinkamas ir kaip krovininis furgonas, ir kaip keleivinė Combi versija, ir kaip pailginta modifikacija. Šiame straipsnyje trumpai apžvelgiame Kangoo kartas, populiariausius variklius, dažniausiai minimas problemas, vietą antrinėje rinkoje ir palyginimą su konkurentais. Gale paaiškiname, nuo ko priklauso mūsų siūloma supirkimo kaina ir kaip vyksta pats supirkimas.
Renault Kangoo kartos
- Kangoo I (1997–2007). Pirmoji karta, kuri šiandien Lietuvoje dažniausiai vertinama kaip senas darbinis automobilis. Vidurio laikotarpiu ji buvo atnaujinta, tačiau dėl amžiaus šiems automobiliams dažnai reikia dėmesio kėbului ir važiuoklei.
- Kangoo II (2008–2021). Didesnė ir modernesnė karta, tapusi viena labiausiai paplitusių Lietuvoje. Be furgono ir Combi versijų, buvo siūloma ir pailginta versija bei elektrinė Z.E. modifikacija.
- Kangoo III (nuo 2021). Naujausia karta su modernesne salono įranga ir daugiau pagalbos vairuotojui sistemų. Lietuvoje ji kol kas sutinkama rečiau.
Varikliai ir pavarų dėžės
Seniausiose kartose populiariausi buvo 1,2 ir 1,6 litro benzininiai varikliai, taip pat 1,9 litro dyzeliniai. Vėliau daug Lietuvoje sutinkamų Kangoo turi 1,5 litro dCi dyzelinį variklį, kuris naudotas ir daugelyje kitų Renault bei Dacia modelių. Dėl ekonomiškumo ir bendros reputacijos jis ypač mėgstamas verslo klientų.
Kangoo II ir III kartose atsirado ir mažesnio darbinio tūrio turbo benzininių variklių: 1,2 TCe, vėliau 1,3 TCe. Iš dyzelinų išliko 1,5 litro dCi, naujesnėse versijose – Blue dCi. Elektrinės Kangoo versijos Lietuvoje sutinkamos retai.
Dažniausiai pasirenkama mechaninė pavarų dėžė. Kai kuriose versijose buvo siūloma ir automatinė dėžė, o naujausioje kartoje – dviejų sankabų EDC. Perkant tokį automobilį verta pasidomėti dėžės priežiūros istorija.
Dažniausios Kangoo problemos
Kangoo laikomas patvariu darbiniu automobiliu, tačiau kai kurie dalykai kartojasi:
- Dyzeliniai dCi varikliai. Dažniau verta patikrinti purkštukus, EGR vožtuvą ir turbiną, o naujesniuose automobiliuose – kietųjų dalelių filtrą (DPF), ypač jei daugiausia važinėta trumpais atstumais.
- Sankaba ir smagratis. Dažnai pakrautuose furgonuose sankaba ir dvigubas smagratis su rida dėvisi greičiau.
- Važiuoklė. Dėl nuolatinės apkrovos greičiau dėvisi amortizatoriai, svirčių įvorės, stabilizatorių strypeliai ir galinė pakaba.
- Šoninės stumdomos durys. Verta patikrinti, ar jos lengvai juda ir tvirtai užsifiksuoja, taip pat ar nėra įlenktų kreipiančiųjų.
- Turbo benzininiai varikliai. Kai kuriose versijose (pavyzdžiui, 1,2 TCe) aprašomas padidėjęs tepalo vartojimas, todėl verta atkreipti dėmesį į tepalo lygį ir aptarnavimo istoriją.
- Elektronika. Pasitaiko smulkių gedimų: langų pakėlėjų, centrinio užrakto mechanizmų, įvairių jutiklių.
- Korozija. Senesnėse kartose verta apžiūrėti slenksčius, ratų arkas, durų apačias ir krovinių skyriaus grindis.
- Krovinių skyriaus būklė. Komerciškai naudotuose automobiliuose dažnai matyti grindų, sienelių ir salono nusidėvėjimo pėdsakų, kurie veikia bendrą įspūdį.
Tai bendri pastebėjimai. Konkretaus automobilio būklė gali labai skirtis nuo vidurkio, todėl visada vertiname būtent jūsų egzempliorių.
Kangoo antrinėje rinkoje
Kangoo paklausa antrinėje rinkoje išlieka stabili: tai praktiškas, palyginti nebrangus ir lengvai prižiūrimas automobilis, kurio dalių rasti nesunku. Dažniausi pirkėjai – smulkūs verslininkai, amatininkai, kurjeriai ir šeimos, kurioms reikia erdvaus automobilio su stumdomomis durimis.
Paklausą labiausiai veikia versija, variklis ir būklė. Furgonų ir keleivinių Combi versijų pirkėjų ratas skiriasi, todėl vieną versiją parduoti gali būti lengviau nei kitą. Naujesnės kartos ir ekonomiški dCi varikliai renkami noriau, o labai seni automobiliai su didele rida, kėbulo pažeidimais ar nusidėvėjusiu krovinių skyriumi parduodami sunkiau. Todėl nevažiuojantį ar sudaužytą Kangoo dažnai racionalu parduoti supirkėjui, o ne ilgai ieškoti privataus pirkėjo.
Prieš parduodant Kangoo verta paruošti registracijos liudijimą, servisinę knygelę ir visus turimus raktelius. Išvalytas krovinių skyrius ir salonas sudaro geresnį įspūdį, tačiau brangaus remonto prieš pardavimą dažniausiai daryti neverta, nes jis retai atsiperka.
Palyginimas su konkurentais
| Modelis | Stiprybės | Silpnosios vietos |
|---|---|---|
| Renault Kangoo | Erdvus krovinių skyrius, stumdomos durys, plačiai prieinamos dalys, ekonomiškas dCi variklis | Senesnėse kartose korozija ir važiuoklės nusidėvėjimas, dCi purkštukų ir EGR priežiūra |
| Citroën Berlingo | Panaši paskirtis ir erdvė, patogus salonas, platus variklių pasirinkimas | Kai kurių versijų variklių ir pavarų dėžių priežiūros ypatumai, elektronikos smulkmenos |
| Volkswagen Caddy | Geras vertės išlaikymas, tvirtas įspūdis, daug versijų | Dažnai brangesnis pirkti, kai kurių DSG dėžių remontas |
| Fiat Doblò | Labai erdvus ir praktiškas, ekonomiški dyzeliniai varikliai | Kuklesnis salonas, kai kurių versijų elektronikos smulkmenos |
| Ford Transit Connect | Geras valdymas, patogi vairuotojo vieta | Kai kurių versijų variklių ir pavarų dėžių priežiūra |
Kangoo dažniausiai renkamasi dėl praktiškumo ir ekonomiško dCi variklio, o Caddy – dėl didesnio vertės išlaikymo. Pasirinkimas priklauso nuo biudžeto ir poreikių, todėl vieno nugalėtojo nėra. Renkantis tarp šių modelų, verta palyginti ne tik kainą, bet ir konkrečios kartos servisinę istoriją, variklio tipą bei krovinių skyriaus būklę. Šiuose palyginimuose remiamės bendra patirtimi ir paklausa rinkoje, ne atskirų automobilių statistika.
Nuo ko priklauso Kangoo supirkimo kaina
Mūsų pasiūlymą lemia šie dalykai:
- Karta ir versija. Naujesnės kartos Kangoo vertinami aukščiau, o svarbu ir tai, ar tai furgonas, Combi ar pailginta versija.
- Variklis ir pavarų dėžė. Variklio tipas, jo būklė ir dėžės rūšis (mechaninė ar automatinė) keičia paklausą ir kainą.
- Rida. Didelė rida paprastai mažina kainą, ypač komerciškai naudotuose automobiliuose, tačiau svarbu ir tai, ar ji atitinka amžių bei priežiūros istoriją.
- Kėbulo ir krovinių skyriaus būklė. Korozija, nudažytos vietos, avarijos pėdsakai ir nusidėvėjęs krovinių skyrius veikia kainą labiausiai.
- Servisinė istorija. Dokumentuota priežiūra ir laiku pakeisti diržai bei tepalai kainą didina.
- TA ir draudimas. Be galiojančios techninės apžiūros kaina paprastai šiek tiek mažėja.
Pasiūlymą veikia ir praktiniai dalykai: ar yra visi raktai, ar automobilis neįkeistas ir neapsunkintas kitais suvaržymais, ar jis registruotas Lietuvoje. Šiuos dalykus patikriname pokalbio pradžioje, todėl galutinis pasiūlymas netrunka.
Tikslios sumos iš anksto nesakome, nes net to paties amžiaus ir modelio automobiliai gali kainuoti skirtingai. Pasiūlymą pateikiame įvertinę konkretų automobilį.
Kaip vyksta Renault Kangoo supirkimas
- Paskambinate arba užpildote formą ir pateikiate duomenis apie savo automobilį.
- Per 15 minučių pateikiame preliminarų įvertinimą.
- Susitariame dėl galutinės kainos, nuotoliniu būdu arba apžiūrėję automobilį.
- Sutvarkome dokumentus ir atsiskaitome vietoje; jei reikia, pasirūpiname transportavimu.
DUK apie Renault Kangoo supirkimą
Taip, superkame ir nevažiuojantį Renault Kangoo – kainą įvertiname pagal likusią kėbulo ir agregatų būklę.
Kaina priklauso nuo konkretaus automobilio būklės, komplektacijos ir ridos, todėl tikslų pasiūlymą pateikiame įvertinę automobilį individualiai.
Preliminarų įvertinimą pateikiame per 15 minučių nuo susisiekimo, o galutinį pasiūlymą – po automobilio apžiūros arba nuotolinio įvertinimo.
Taip. Superkame tiek furgonus, tiek keleivinius Kangoo, o vertindami atsižvelgiame į variklio, kėbulo ir krovinių skyriaus būklę.
Daugiau apie Renault supirkimą skaitykite markės puslapyje arba pasinaudokite automobilio kainos skaičiuokle.
Parduokite savo Renault Kangoo greitai ir sąžiningai
Nesvarbu, kokios būklės ar amžiaus jūsų Kangoo, įvertinsime automobilį greitai. Užtenka trumpai papasakoti apie jį ir susisiekti.