Renault Captur – vienas pirmųjų ir populiariausių kompaktiškų miesto krosoverių Europoje. Pasirodęs 2013 metais, jis sujungė nedidelius matmenis, aukštesnę sėdėjimo padėtį ir išraiškingą dizainą, todėl Lietuvoje jį renkasi ir jaunos šeimos, ir vairuotojai, ieškantys alternatyvos klasikiniam hečbekui. Šiame straipsnyje trumpai apžvelgiame Captur kartas, populiariausius variklius ir pavarų dėžes, dažniausiai minimas problemas, vietą antrinėje rinkoje ir palyginimą su konkurentais. Gale paaiškiname, nuo ko priklauso mūsų siūloma supirkimo kaina ir kaip vyksta pats supirkimas.
Renault Captur kartos
- Captur I (2013–2019). Pirmoji karta, sukurta remiantis Clio IV platforma. Per gamybos laikotarpį ji buvo atnaujinta, o Lietuvoje antrinėje rinkoje sutinkama dažniausiai.
- Captur II (nuo 2019). Didesnė ir modernesnė karta su geresne salono įranga, platesniu variklių pasirinkimu ir hibridinėmis E-Tech versijomis.
Varikliai ir pavarų dėžės
Captur I kartoje populiariausi buvo 0,9 ir 1,2 litro turbo benzininiai TCe varikliai bei 1,5 litro dCi dyzelinas. Captur II kartoje atsirado 1,0 ir 1,3 litro TCe benzininiai varikliai, 1,5 litro Blue dCi dyzelinas, taip pat hibridinės E-Tech versijos. Hibridai Lietuvoje sutinkami rečiau, o jų vertinimui svarbi ir traukos baterijos būklė.
Captur I kai kuriose versijose buvo siūloma dviejų sankabų automatinė EDC dėžė, dažniausiai kartu su stipresniais benzininiais varikliais. Captur II siūlomos ir mechaninės, ir automatinės dėžės. Perkant automobilį su EDC verta pasidomėti dėžės priežiūros istorija.
Dažniausios Captur problemos
Captur laikomas nesudėtingu miesto krosoveriu, tačiau kai kurie dalykai kartojasi:
- Dyzeliniai dCi varikliai. Dažniau verta patikrinti purkštukus, EGR vožtuvą ir turbiną, o naujesniuose automobiliuose – kietųjų dalelių filtrą (DPF).
- Turbo benzininiai varikliai. Kai kuriose versijose (pavyzdžiui, 1,2 TCe) aprašomas padidėjęs tepalo vartojimas ir turbinos problemos, todėl verta atkreipti dėmesį į tepalo lygį, aptarnavimo istoriją ir variklio garsus.
- EDC automatinė dėžė. Kai kuriais atvejais pasitaiko sankabos ir valdymo mechanizmo problemų, todėl prieš pirkimą verta paklausti apie dėžės priežiūrą.
- Elektronika ir multimedija. Kartais pasitaiko multimedijos sistemos klaidų ir jutiklių gedimų, todėl bandomojo važiavimo metu verta išbandyti visas funkcijas.
- Važiuoklė. Stabilizatorių strypeliai, svirčių įvorės ir amortizatoriai su rida natūraliai dėvisi, ypač važinėjant prastos dangos keliais.
- Salonas. Šeimose naudotuose automobiliuose verta patikrinti sėdynių ir apmušalų nusidėvėjimą, o jei įrengta – ir slankiojamos galinės sėdynės mechanizmą.
- Kėbulas. Nors Captur dar nėra labai senas automobilis, verta apžiūrėti slenksčius, ratų arkas ir bagažinės dangtį, ypač jei automobilis buvo taisytas po avarijos.
Tai bendri pastebėjimai. Konkretaus automobilio būklė gali labai skirtis nuo vidurkio, todėl visada vertiname būtent jūsų egzempliorių.
Captur antrinėje rinkoje
Captur paklausa antrinėje rinkoje išlieka gera, nes jis derina kompaktiškus matmenis, aukštesnę sėdėjimo padėtį ir išraiškingą dizainą. Dažniausi pirkėjai – jaunos šeimos, vairuotojai, kurie keičia hečbeką į krosoverį, ir tie, kam reikia manevringo automobilio mieste.
Paklausą labiausiai veikia karta, variklis, pavarų dėžė ir būklė. Naujesnė Captur II karta ir ekonomiški benzininiai ar dCi dyzeliniai varikliai renkami noriau, o automobiliai su didele rida, kėbulo pažeidimais ar neaiškia servisine istorija parduodami sunkiau. Todėl nevažiuojantį ar sudaužytą Captur dažnai racionalu parduoti supirkėjui, o ne ilgai ieškoti privataus pirkėjo.
Prieš parduodant Captur verta paruošti registracijos liudijimą, servisinę knygelę ir visus turimus raktelius. Tvarkingas salonas ir švarus variklio skyrius sudaro geresnį įspūdį, tačiau brangaus remonto prieš pardavimą dažniausiai daryti neverta, nes jis retai atsiperka.
Palyginimas su konkurentais
| Modelis | Stiprybės | Silpnosios vietos |
|---|---|---|
| Renault Captur | Išraiškingas dizainas, patogi sėdėjimo padėtis, ekonomiški varikliai, plačiai prieinamos dalys | EDC dėžės priežiūra, kai kurių TCe variklių tepalo vartojimas, multimedijos smulkmenos |
| Peugeot 2008 | Modernus vidus, geras komfortas, platus variklių pasirinkimas | Kai kurių benzininių variklių priežiūros ypatumai, elektronikos smulkmenos |
| Nissan Juke | Ryškus dizainas, gyvybingi turbo varikliai, kompaktiškas dydis | Kuklesnė galinė erdvė ir bagažinė |
| Opel Mokka | Patogus kasdieniam naudojimui, praktiškas salonas | Kai kurių variklių ir elektronikos smulkmenos, greitesnis vertės kritimas |
| Ford Puma | Geras valdymas, praktiška bagažinė | Dažnai brangesnis pirkti, kai kurių benzininių variklių priežiūros ypatumai |
Captur dažniausiai renkamasi dėl dizaino ir universalumo, o Juke – dėl ryškesnio stiliaus, 2008 – dėl modernaus salono, Puma – dėl valdymo. Pasirinkimas priklauso nuo biudžeto ir poreikių, todėl vieno nugalėtojo nėra. Renkantis tarp šių modelų, verta palyginti ne tik kainą, bet ir konkrečios kartos servisinę istoriją bei variklio tipą. Šiuose palyginimuose remiamės bendra patirtimi ir paklausa rinkoje, ne atskirų automobilių statistika.
Nuo ko priklauso Captur supirkimo kaina
Mūsų pasiūlymą lemia šie dalykai:
- Karta ir gamybos metai. Naujesnė Captur II karta vertinama aukščiau, o vyresnių Captur I kainą labiausiai lemia būklė.
- Variklis ir pavarų dėžė. Variklio tipas (benzininis, dyzelinis ar hibridinis), jo būklė ir dėžės rūšis keičia paklausą ir kainą.
- Rida. Didelė rida paprastai mažina kainą, tačiau svarbu ir tai, ar ji atitinka amžių bei priežiūros istoriją.
- Kėbulo ir salono būklė. Nudažytos vietos, avarijos pėdsakai ir nusidėvėjęs salonas veikia kainą labiausiai.
- Servisinė istorija. Dokumentuota priežiūra ir laiku pakeisti diržai bei tepalai kainą didina.
- TA ir draudimas. Be galiojančios techninės apžiūros kaina paprastai šiek tiek mažėja.
Pasiūlymą veikia ir praktiniai dalykai: ar yra visi raktai, ar automobilis neįkeistas ir neapsunkintas kitais suvaržymais, ar jis registruotas Lietuvoje. Šiuos dalykus patikriname pokalbio pradžioje, todėl galutinis pasiūlymas netrunka.
Tikslios sumos iš anksto nesakome, nes net to paties amžiaus ir modelio automobiliai gali kainuoti skirtingai. Pasiūlymą pateikiame įvertinę konkretų automobilį.
Kaip vyksta Renault Captur supirkimas
- Paskambinate arba užpildote formą ir pateikiate duomenis apie savo automobilį.
- Per 15 minučių pateikiame preliminarų įvertinimą.
- Susitariame dėl galutinės kainos, nuotoliniu būdu arba apžiūrėję automobilį.
- Sutvarkome dokumentus ir atsiskaitome vietoje; jei reikia, pasirūpiname transportavimu.
DUK apie Renault Captur supirkimą
Taip, superkame ir nevažiuojantį Renault Captur – kainą įvertiname pagal likusią kėbulo ir agregatų būklę.
Kaina priklauso nuo konkretaus automobilio būklės, komplektacijos ir ridos, todėl tikslų pasiūlymą pateikiame įvertinę automobilį individualiai.
Preliminarų įvertinimą pateikiame per 15 minučių nuo susisiekimo, o galutinį pasiūlymą – po automobilio apžiūros arba nuotolinio įvertinimo.
Taip. Superkame Captur tiek su mechanine, tiek su automatine dėže, o vertindami atsižvelgiame į dėžės būklę ir priežiūros istoriją.
Daugiau apie Renault supirkimą skaitykite markės puslapyje arba pasinaudokite automobilio kainos skaičiuokle.
Parduokite savo Renault Captur greitai ir sąžiningai
Nesvarbu, kokios būklės ar amžiaus jūsų Captur, įvertinsime automobilį greitai. Užtenka trumpai papasakoti apie jį ir susisiekti.